Самые таинственные авиакатастрофы. Последние Авиакатастрофы: Жуткие аварии самолётов последних лет Будут ли авиакатастрофы в году
Каждые 2-3 секунды кто-то приземляется или взлетает. Одни этому радуются, другие боятся. А стоит ли поддаваться страху? Ответ даст статистика: как часто падают самолеты, где это случается и насколько велика вероятность падения.
Ежедневно в небо взмывает около 100 тыс самолетов, и, как ни странно, столько же успешно садится. За год воздушные судна перевозят около 4,5 млрд человек, это больше половины населения Земли. Как думаете, сколько из них пополняют статистику погибших в авиакатастрофах? Не более 1000 в год. Соотношение впечатляет, правда?
За все время существования гражданской авиации (почти 100 лет) погибло менее 150 тыс человек. Это меньше, чем гибнет за месяц в ДТП по всему миру.
Сколько самолетов падает в год
Согласно Википедии , за последние 6 лет в мире произошло 107 авиакатастроф со смертельным исходом, в которых погибло 3245 человек. В год это примерно 540 жертв. Важно уточнить, что в статистике учтены как коммерческие лайнеры, так и частные небольшие самолеты, а количество жертв указано с учетом погибших на земле. То есть, если падающий самолет протаранил автобус с 10 пассажирами, то они тоже учтены в статистике. Поэтому реальные цифры авиакатастроф пассажирских самолетов значительно меньше.
2010 год : 14 аварий, в которых погибло 792 человека. Самая масштабная трагедия — неудачная посадка индийского лоукостера на Боинге 737 (158 жертв) и падение польского ТУ-154 под Смоленском (96 погибших).
2011 год прошел без громких падений самолетов. Самое большое число жертв (77 человек) было в иранском Боинге 727, который не удалось посадить из-за плохих метеоусловий. Всего же было зафиксировано 45 авиакатастроф, в которых погибло 552 человека. Как понятно из статистики, в основном, это были легкие самолеты, на борту которых было не больше 10 человек.
2012 год : 23 аварии, 315 погибших. Самый тяжелый случай — падение пакистанского Боинга 737, в котором погибли все находящиеся на борту (127 человек).
2013 год был относительно спокойным: всего 5 аварий самолетов, общее количество жертв — 128 человек. 50 из них погибло в Боинге 737, разбившемся под Казанью.
2014 год крепко подпортил статистику авиакомпаниям: 15 аварий, с общим количеством жертв — 980 человек. Наиболее масштабное происшествие — сбитый над Украиной Боинг 777, на борту которого находилось 298 человек.
2015 год унес 478 жизней всего в 5 авиакатастрофах. Наиболее громкая — упавший над в результате теракта российский Airbus A321, жертвами которого стало 224 человека.
2016 год запомнился крушением ТУ-154 Минобороны России, в котором погибло 100 человек (92 пассажира и 8 членов экипажа. Всего же за 12 месяцев авиатранспорт стал причиной смерти 389 человек.
2017 год вошел в историю как самый безопасный за всю историю существования гражданской авиации. Всего за 12 месяцев погибло 67 человек.
В какой стране чаще падают самолеты
Если принимать в расчет исключительно пассажирские авиаперевозки, то ярко выраженного «Бермудского треугольника», в котором чаще всего падают самолеты, нет. А вот если взять статистику по всему воздушному транспорту, то результат будет несколько неожиданным.
За те же 6 лет больше всего авиакатастроф произошло… в России — 41, количество погибших — 559 человек. За тот же период в США случилось 11 авиапроисшествий. Интересно отметить, что последнее было еще в 2013 году. Следующей идет Украина (7 катастроф), Конго (6) и Германия (4, все в 2010 году).
В целом, цифры весьма обнадеживающие. Узнав, как часто падают самолеты по статистике, надеемся, вы будете увереннее чувствовать себя в полете.
В Хабаровском крае при заходе на посадку в двух километрах от аэропорта села Нелькан Аяно-Майского района потерпел крушение самолет L-410. Он следовал по маршруту Хабаровск — Николаевск-на-Амуре — Нелькан. На борту находилось семь человек, в том числе два члена экипажа. Шесть человек погибли.
2016
Утром самолет Ту-154 Минобороны РФ, который направлялся в Сирию, разбился через несколько минут после вылета из аэропорта Сочи. На борту находились 92 человека — восемь членов экипажа и 84 пассажира, среди которых восемь военных, 64 артиста ансамбля имени Александрова, девять представителей российских телеканалов, глава благотворительного фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка, известная как Доктор Лиза, двое федеральных госслужащих. О нахождении своих сотрудников на борту сообщили Первый канал, НТВ и "Звезда".
В Иркутской области самолет Ил-76, который был занят в тушении масштабных природных пожаров, не вышел на связь. Наземная группа спасателей обнаружила разбившийся Ил-76 южнее населенного пункта Рыбный Уян на склоне одной из сопок. Все десять членов экипажа погибли.
Пассажирский Boeing 737-800, летевший из Дубая, потерпел крушение в Ростове-на-Дону. Самолет упал левее взлетно-посадочной полосы при посадке в условиях плохой видимости. На борту находились 55 пассажиров и семь членов экипажа, все они погибли
2015
Лайнер Airbus-321 авиакомпании "Когалымавиа", который выполнял рейс 9268 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург, вылетел из Египта в 6.21 (мск) и пропал с экранов радаров через 23 минуты. На борту находились 217 пассажиров и семь членов экипажа. Обломки российского гражданского самолета обнаружены в центре Синайского полуострова в Египте. В катастрофе никто не выжил.
2014
В ночь на в аэропорту Внуково при взлете разбился, столкнувшись со снегоуборочной машиной, легкомоторный самолет Falcon 50EX авиакомпании Unijet. При крушении погибли четыре человека — президент французского энергетического концерна Total Кристоф де Маржери и три члена экипажа.
2013
Пассажирский самолет Boeing 737 авиакомпании "Татарстан", летевший из Москвы, разбился при посадке в аэропорту Казани. Авиакатастрофа унесла жизни шести членов экипажа и 44 пассажиров.
2012
Рейсовый самолет Ан-28, принадлежащий ФГУП "Камчатское авиапредприятие", пропал в районе поселка Палана. На борту самолета, выполнявшего рейс Петропавловск Камчатский — Палана, находились 13 человек. Самолет был обнаружен лежащим на боку в зарослях кедрового стланника в 10 километрах от Паланы. При крушении самолета погибли 10 человек.
Самолет ATR-72 авиакомпании "ЮТэйр", выполнявший рейс Тюмень — Сургут, упал при взлете из аэропорта Тюмени. На борту находились 43 человека — 39 пассажиров и четверо членов экипажа. Жертвами авиакатастрофы стали 33 человека.
2011
Самолет Як-42 авиакомпании "Як Сервис" разбился при взлете из аэропорта Туношна в Ярославской области. На борту самолета находилась хоккейная команда "Локомотив" (Ярославль), которая летела на матч в Минск. Всего в самолете было 45 человек — 37 пассажиров и восемь членов экипажа. При крушении выжили двое — хоккеист Александр Галимов и бортинженер Александр Сизов, но 12 сентября Галимов от полученных ран скончался в Институте хирургии им. Вишневского в Москве.
В результате крушения частного пассажирского самолета Bombardier Challenger 600, летевшего из Объединенных Арабских эмиратов (ОАЭ) в Стамбул, погибли по меньшей мере 11 человек: восемь пассажиров и три члена экипажа. Об авиакатастрофе сообщил Arabia, ссылаясь на представителей управления гражданской авиации Ирана.
«Бомбардье» исчез с экранов радаров в 18:50 по местному времени. Очевидцы сообщили, что он упал в провинции Чехармехаль или Бахтиария возле города Шахре-Корд в центральной части Ирана.
После столкновения с землей самолет загорелся, сейчас от места крушения идет плотный черный дым.
В районе крушения самолета развернута поисковая операция, сообщили в экстренных службах Ирана. В качестве рабочей версии авиакатастрофы рассматривается ошибка в управлении в условиях плохой видимости — самолет упал в горном районе, врезавшись в скалу. На фотографиях с места происшествия видно, что местность затянута густым туманом.
Bombardier Challenger 600 — это семейство пассажирских самолетов повышенного уровня комфорта. Лайнер выпускается с 1978 года, проходя множество улучшений и модификаций. Ряд самолетов стоит на вооружении Береговой охраны США. Вместимость Bombardier Challenger 600 составляет 19 человек. Длина фюзеляжа — 21 метр, размах крыла — 19,6 метров.
С момента начала эксплуатации Bombardier Challenger 600 попадал в авиакатастрофы 13 раз - крушение в Иране стало 14-м по счету с 1980 года.
Большая часть крушений произошла на территории США — 8 самолетов этой модели, причем один из них сгорел в ангаре. Основная часть катастроф происходила из-за ошибок экипажа или обледенения.
Также 7 происшествий обошлись без жертв, а самая смертоносная катастрофа с участием этого самолета произошла в январе 2002 года в британском Бирмингеме — тогда погибли 5 человек. Самолет сразу же после взлета накренился и потерял высоту из-за обледенения.
В 2017 году Bombardier Challenger 600 германской компании пролетел в 300 метрах под траекторией полета Airbus A320 над Аравийским морем и «буквально был сдут» струей воздуха. Бизнес-джет начал «кувыркаться в воздухе», но пилоты, потеряв около 3 км высоты, сумели исправить ситуацию, восстановив управление над самолетом и посадив его на поверхность океана. В результате инцидента никто не погиб, но самолет пришлось отправить в утиль из-за перенесенных им перегрузок во время падения.
Катастрофа в горах Ирана стала второй с начала февраля 2018 года. Утром 18 февраля на западе Ирана в районе города Семиром провинции Исфахан потерпел крушение пассажирский самолет ATR 72 авиакомпании Iran Aseman Airlines, находившиеся на борту 66 человек погибли.
Кроме 60 пассажиров, на борту иранского лайнера находились две стюардессы, два сотрудника службы безопасности, а также пилот и помощник пилота. Лайнер вылетел из аэропорта иранской столицы в центр провинции Кохгилуйе и Бойерахмед на юго-западе страны в 08:55 по местному времени.
Самолет исчез с радаров через 50 минут после взлета. Авария предположительно произошла в горном хребте Дена. Очевидцы рассказали журналистам, что воздушное судно пыталось совершить экстренную посадку в районе земледельческих ферм.
На место предполагаемого падения вылетел вертолет спасательных служб, однако он пока не смог добраться до предполагаемой точки падения самолета из-за плохой погоды, сильного тумана.
«Невозможно отправить машину скорой помощи в горную местность, поэтому мы готовимся направить туда вертолеты»,
— сказал пресс-секретарь иранской службы по чрезвычайным ситуациям Мойтаб Халеди.
11 февраля самолет «Саратовских авиалиний» Ан-148, вылетевший из московского в город Орск в Оренбургской области, разбился в Подмосковье. По данным Росавиации, связь с экипажем Ан-148 пропала спустя несколько минут после взлета из аэропорта.
Тангаж Ан-148 достигал 30 градусов, а в этот момент модуль воздушных параметров командира самолета показывал нулевую скорость самолета. Резервный индикатор демонстрировал весьма низкие для такого рода ситуации 200 км/ч. Столкновение с поверхностью земли стало неизбежным, в момент крушения скорость самолета достигала 800 км/ч. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа. Никто из 71 человека не выжил.
На месте крушения в результате недельной поисковой операции было обнаружено более 5 тысяч обломков фюзеляжа. В Следственном комитете РФ заявили, что взрыв произошел уже после столкновения с землей, а в момент падения воздушное судно «находилось в целостности». После крушения Ан-148 и гибели 71 человека, находившегося на его борту, возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц.
14:02 17/01/2017 Число жертв авиакатастрофы достигло 37 человек;
17:13 16/01/2017 Специалисты отыскали "чёрные ящики" разбившегося Boeing 747. По предварительным данным, их расшифровкой займутся эксперты из Турции, России и США;
9:00 16/01/2017 Спасатели, работающие на месте крушения грузового самолёта, сообщают об обнаружении 32 жертв;
8:42 16/01/2017 Одному из членов экипажа разбившегося самолёта "Turkish Airlines" удалось выжить;
8:25 16/01/2017 На месте авиакатастрофы обнаружено, по меньшей мере, 16 жертв, причём, большая часть из них является жителями дачного посёлка;
7:40 16/01/2017 Власти официально подтвердили крушение турецкого грузового самолёта Boeing 747 под Бишкеком. На данный момент на месте авиакатастрофы работают специалисты занимающиеся поиском пострадавших и жертв.
16 января 2017 года, при подготовке к посадке на территории аэропорта Манас, грузовой самолёт Boeing 747, принадлежащий авиакомпании «Turkish Airlines», потерпел крушение в нескольких километрах от пункта своего назначения, при осуществлении рейса из Гонконга. Текущее крушение стало первой крупной авиакатастрофой с начала текущего года, при этом, по мнениям специалистов, весьма загадочной.
Хроника событий авиакатастрофы Boeing 747 авиакомпании «Turkish Airlines».
По данным информационного агентства сайт, грузовой самолёт турецкой авиакомпании «Turkish Airlines» выполнял рейс из Гонконга в Стамбул, с осуществлением запланированной промежуточной посадки в Бишкеке. Тем не менее, рано утром, когда специалисты воздушной гавани Бишкека уже готовились принять самолёт, он неожиданным образом исчез с радаров диспетчеров, и как позднее стало известно, потерпел крушение, фактически, за несколько минут до своего прибытия в пункт назначения.
Грузовой самолёт Boeing 747 упал прямо на дачный посёлок, что привело к большому количеству пострадавших и жертв, исчисляемых десятками человек, в то время как на борту самого воздушного судна находилось всего лишь четыре члена экипажа.
На месте авиакатастрофы массивные разрушения – при падении, самолёт буквально протаранил несколько зданий, что и привело к большому количеству жертв и пострадавших.
Жертвы и пострадавшие в авиакатастрофе под Бишкеком 16 января 2017 года.
По данным на 9 часов утра, на месте крушения грузового самолёта уже обнаружены тела 32 жертв, из которых 3 члена экипажа и 29 жителей дачного посёлка. Тем не менее, специалисты отмечают, что список жертв определённо будет расти, так как под завалами до сих пор находятся тела людей.
По предварительным данным, в результате крушения грузового самолёта на дачный посёлок пострадало не менее трёх десятков человек – большая часть из них госпитализирована с различного рода травмами.
Версии, причины и обстоятельства авиакатастрофы.
В настоящий момент специалисты задаются вопросом о том, почему упал турецкий самолёт под Бишкеком? И хотя точные данные этого станут известны только после проведения тщательного расследования, уже выдвинуты две основных версии произошедшей авиакатастрофы, среди которых нехватка топлива и техническая неисправность.
Нехватка топлива
На данный момент версия с нехваткой топлива является основной у специалистов занимающихся проведением расследования данной авиакатастрофы, и хотя эти обстоятельства официально и не комментируются, эксперты полагают, что именно из-за того, что топливные баки самолёта оказались пусты, самолёт и рухнул на дачный посёлок. С другой стороны, из неофициальных источников появилась информация о том, что пилоты воздушного судна не сообщали о чрезвычайной ситуации на борту, и совершения экстренной посадки не требовали.
Техническая неисправность
Версия технической неисправность грузового самолёта Boeing 747 также является одной из основных, в частности, эксперты полагают, что вполне вероятно могли возникнуть проблемы с системой управления воздушным судном, при этом, из-за того, что самолёт находился на небольшой высоте, пилоты и не смогли сообщить о возникших у них проблемах.
